| 最小起订 | 1 |
|---|---|
| 产品品牌 | 斗山 |
| 产品规格 | 230 |
| 发货城市 | 全国 |
| 产品产地 | 中国 |
| 产品型号 | 230 |
| 产品重量 | 30 |
| 产品颜色 | 红 |
| 质保时间 | 长期 |
| 适用领域 | 水上 |
| 是否进口 | 是 |
水陆两栖挖掘机是专门为工程船舶及常规工程机械无法进入和施工的沼泽地、海涂、淤塞沟渠等区域进行开挖、清淤而研制的。是一种可自行出入泥沼水域及河坡堤岸的超低比压挖掘机。其主要特点是：即保证了较低的接地比压适应在土壤承载能力极低的泥沼地行驶和作业又能在水上浮航。为满足国内外客户的需求该机一般采取两种不同的配置。一种是全国产配置性能可靠;另一种是进口配置即发动机和液压系统采用国际知名的原装进口件以取得卓越性能大大延长设备的使用寿命，水陆两栖挖掘机可以解决陆地挖掘机不能作业的空白区域，适用于1.5米及以下浅水区域、泥潭、沼泽地形作业，主要用于湖泊切块、湿地维护、疏通河道清淤、池升级改造等环境。很多水陆两用挖掘机用户都遇到过油缸变色的问题，以为是油缸质量有问题。其实很多情况下，油缸变色状况与其质量状况无关，接下来小编将为大家讲解油缸变色的原因及其处理方法。水陆两用挖掘机油缸变色的原因有很多，以下几种为常见的变色原因：1、液压系统存在高温现象，在工作中活塞杆在高温状态下频繁与低温环境接触。2、在保养周期时更换了非该品牌挖掘机专用液压油，活塞杆变色现象一般在刚换完油品几天时间之内就会出现。其原因是液压油里一种极压抗磨添加剂的品质和性能不同。3、活塞杆电镀过程中因温度控制不均匀，导致在后期的工作中电镀层表面出现龟裂。如果用高倍数放大镜观察活塞杆表面，可以看到不规则的细小裂纹。处理水陆两用挖掘机油缸变色问题的方法：水上挖掘机出租。1、如果是油缸出现很细微部分的蓝色，可以不用管它，过一段时间会自动消失。2、如果变色比较严重的话，需要更换油封和耐磨套，同时应尽量避免液压油高温，过一段时间也就恢复正常了。
